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:: Démonter carter huile ::

 
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gordini55
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MessagePosté le: Mer 13 Juin 2018 - 11:45    Sujet du message: Démonter carter huile Répondre en citant

Salut a tous.


Est-ce que quelqu'un a déjà changer sont joint de carter d' huile sur Turbo ?


car visiblement, il y a des boulons planqués au dessus de la traverse et inaccessibles ? 


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MessagePosté le: Mer 13 Juin 2018 - 11:45    Sujet du message: Publicité

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fuegoman
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MessagePosté le: Mer 13 Juin 2018 - 19:55    Sujet du message: Démonter carter huile Répondre en citant

Jamais fait pour ma part coté carter d'huile mais fait truc très semblable...
En déboulonnant les 2 attaches moteur sur silentbloc (les 2 à l'avant) puis avec une chèvre tu lève un poil le bloc, pour qu'il lève le nez, sans trop forcer parce que il y la tringlerie de boite qui pourrait être en contrainte... ça te ferait surement 3 ou  4 cm de place pour passer une clef entre traverse et carter d'huile. 
Personnellement j'avais installée la plaque qui cache le bas du volant moteur, celle qui est à raz de la traverse, alors que la boite et bloc était presque fini d'installé (en fait j'avais changé seulement le bloc et la boite était restée là...) donc les attaches avants (silentbloc) démontés et la boite + bloc déjà solidarisés soulevés par un cric...afin que l'ensemble lève le nez et donne de la place au niveau de la traverse...et moi a faire ça dessous la Fuego sans pont ni fosse...un peu l'angoisse mais j'avais réussi. C'est dans le même style que le carter d'huile mais de l'autre coté de la fameuse traverse.
_________________
Fuego Turbo Essence (132 cv) de juillet 1983 (Rouge 705).


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gordini55
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MessagePosté le: Jeu 14 Juin 2018 - 07:30    Sujet du message: Démonter carter huile Répondre en citant

Ok, je vais essayer de voir comme ca.

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older13
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MessagePosté le: Jeu 14 Juin 2018 - 16:09    Sujet du message: Démonter carter huile Répondre en citant

Je vais tout-à-fait dans le sens de fuegoman.

Je ne l'ai pas encore fait sur la Fuego (1.6 athmo, donc même bloc), et c'est prévu.

Mais j'ai eu un problème un peu semblable sur ma Mégane 1.6 BVA de 97: Démonter le carter d'huile de la BVA est problématique, car certains boulons sont au ras du berceau (côté du passage de roue AVG). Or pour changer la crépine et le joint, il faut retirer ce maudit carter. J'ai demandé des tuyaux à des pros qui m'ont répondu pareil: Déserrer les supports moteur et boite, monter le groupe moteur-boite avec une chèvre en prenant les précautions nécessaires (tuyaux, câbles, tringles ....), pour avoir assez de place pour glisser une clé plate et surtout sortir les boulons une fois déserrés !

Mais c'est toujours assez stressant, car il faut rester très vigilant pour ne rien endommager.
_________________
Fuego GTS 1982 - Mégane I 1.6e BVA RXT 1997 - Clio III 1.6 16v BVA XVdF 2011


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